കോൺടാക്റ്ററും റിലേയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഒന്ന്, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ പരിസ്ഥിതിയെ (താപനില, വായു മർദ്ദം, ഈർപ്പം, ഉപ്പ് സ്പ്രേ, ആഘാതം, വൈബ്രേഷൻ, ബാഹ്യ ഉപയോഗ നിലവിലെ അവസ്ഥകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് കർവ് ആഘാതം എന്നിവ) അനുകരിച്ച് പ്രധാന പരാജയ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതാണ്. കോൺടാക്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ, കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റ് ഡിസൈൻ ഏരിയ, ഷെൽ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പ്രധാന ഘടക സാമഗ്രികളുടെ ഘടന വിശകലനം ചെയ്യുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക, ആന്തരിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് മെറ്റീരിയൽ ഘടകത്തിൻ്റെ തത്വ സവിശേഷതകൾ പരിഗണിക്കുക, കൂടാതെ ഈ ഡാറ്റ സംയോജിപ്പിച്ച് ശേഷമുള്ള പരാജയ നിരക്ക് വിശകലനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. - വിൽപ്പന ഡാറ്റ. വാസ്തവത്തിൽ, ബാഹ്യ അസ്വസ്ഥത ഘടകങ്ങളുണ്ട്: കോൺടാക്റ്ററിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ആർക്ക് ബിൻ ഘടന, ഡ്രൈവ് കോയിലിൻ്റെ ഘടന (ഇപ്പോൾ രണ്ട്-ഘട്ട കോയിൽ ഘടന), ഡ്രൈവ് കൺട്രോൾ മോഡ്, ബാഹ്യ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ടിലെ വ്യത്യാസം, കുറച്ച് ഊർജ്ജം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഇവയാണ് ഞങ്ങൾ ഗവേഷണം ചെയ്യുകയും ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുകയും തുടർന്ന് ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്.

എന്തായാലും, കോൺടാക്റ്ററും റിലേയും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ലോഡ് അവസ്ഥയിലാണ്

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, ഉയർന്ന കറൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ഉള്ള ഒരു ലോഡ് തരത്തിനായി കോൺടാക്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണയായി 15 ആമ്പിയർ അല്ലെങ്കിൽ 3kW-ൽ കൂടുതൽ ഉള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ അളവിൽ, ഒരു സാധാരണ റിലേ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ശ്രദ്ധിക്കുക: വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങൾ കോൺടാക്റ്ററും റിലേയും ഉപയോഗിക്കുന്നത് അവരുടെ സ്വന്തം ഹോബികൾ കാണാനാണ്, ജാപ്പനീസ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല: ആമുഖം അങ്ങനെ എഴുതിയിരിക്കുന്നു, ഈ സീരീസ് കോൺടാക്റ്ററല്ലേ?

ഗാർഹിക രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് പ്രധാനമായും ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഞങ്ങൾ കർശനമായ പോയിൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ താഴെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ

1) കോൺടാക്റ്റ് വഴി നയിക്കപ്പെടുന്ന കറണ്ടിലെ വ്യത്യാസം

സാധാരണയായി, നിർമ്മാതാവ് ചാലക പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ഒരു ഫാക്ടറി മൂല്യം നൽകും, ഈ മൂല്യം അനുസരിച്ച് മുഴുവൻ കോൺടാക്റ്റിൻ്റെയും ദീർഘകാല തപീകരണ മാതൃക ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തും. ഈ പോയിൻ്റും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചർച്ച ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കോൺടാക്റ്റിൻ്റെ യഥാർത്ഥ താപനില എന്താണ്? കോൺടാക്റ്റ് വെയർഹൗസിൻ്റെ ചൂടാക്കലിനെ ബാധിക്കുന്നുണ്ടോ, പ്രത്യേകിച്ച് ബാഹ്യ മുദ്ര ഘടന? യഥാർത്ഥ കോൺടാക്റ്റ് വലുപ്പം, മെറ്റീരിയൽ, കോൺടാക്റ്റ് സാഹചര്യം എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്ന സമാന കേവല സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

നമ്മൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ കോൺടാക്റ്ററിനെ വേർപെടുത്തുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്റുകൾ ചെറുതല്ല. ചില കോൺടാക്റ്ററുകൾ വ്യത്യസ്‌ത കറൻ്റ്, വ്യത്യസ്‌ത കോൺടാക്‌റ്റ് വലുപ്പങ്ങൾ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കോയിൽ ഏജിംഗ് = കോൺടാക്‌റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് മോണിറ്ററിംഗും കോൺടാക്‌റ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ മോണിറ്ററിംഗും സാമ്പിളുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഈ സ്ഥലത്ത് ഒരു യഥാർത്ഥ ഡാറ്റാബേസ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കോൺടാക്റ്റർ കാരിയർ

റിലേ കാരിയർ

ഈ ചൂട്, പ്രധാനമായും അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ ബോൾട്ട് കണക്ഷൻ ഇംപെഡൻസ്, സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റ് കണക്ഷൻ ഇംപെഡൻസ് താപത്തിൻ്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ.

2) കോൺടാക്റ്ററിൽ ഒരു ആർക്ക് സപ്രഷൻ മെക്കാനിസം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ റിലേയിൽ സാധാരണയായി അത് ഇല്ല

വളരെ ഉയർന്ന പവർ ലോഡുകളിൽ, സ്വിച്ച് പരിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ വൈദ്യുതധാരകൾ കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകൾ മറികടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് ഷോക്ക് കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റിന് കാര്യമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം, ഇത് പ്രതീക്ഷിച്ച ജീവിതത്തേക്കാൾ നേരത്തെ കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. റിലേയിൽ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിൽ. ഈ അടിസ്ഥാന പ്രത്യേകത ബ്രേക്കിൻ്റെ സവിശേഷതകളിലെ വ്യത്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

ചിത്രം 1. കോൺടാക്റ്റ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ വളരെ നിർണായകമാണ്

ഫ്രാഗ്മെൻ്റേഷൻ ഡയഗ്രം, എമർജൻസി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പവർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സുരക്ഷാ വിശകലനം, ഞങ്ങൾ ഒരു വശത്ത് പരിഗണനയുടെ വേർതിരിവിൽ, കൂട്ടിയിടി പോലെയുള്ള വാഹന സുരക്ഷ നേരിട്ട് രേഖപ്പെടുത്തുകയും പരിഗണിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്, താപനില കുത്തനെ ഉയർന്നു, തെർമൽ റൺവേ അവസ്ഥകൾ പോലെയുള്ള പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല.

3) കോൺടാക്റ്ററും റിലേയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മെയിൻ്റനൻസ് കണ്ടക്ഷൻ സ്റ്റേറ്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയാണ്

വലിയ കോൺടാക്റ്റുകൾ മാറുന്നതിന് കോൺടാക്ടറിന് ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ സ്റ്റാർട്ടപ്പിലും മെയിൻ്റനൻസിലും കൂടുതൽ കറൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വലിയ സോളിനോയിഡ് കോയിൽ ആവശ്യമാണ്. നേരെമറിച്ച്, റിലേയിലെ ചെറിയ വൈദ്യുതകാന്തികം മാറാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടുതൽ കറൻ്റ് ആവശ്യമില്ല.