എസി കോൺടാക്റ്റർ എങ്ങനെ വയർ ചെയ്യാം?എസി കോൺടാക്റ്റർ വയറിംഗ് കഴിവുകൾ

എസി കോൺടാക്റ്ററുകളുടെ തത്വം ആശയവിനിമയം നടത്തുക.
കോയിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റാറ്റിക് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കോർ, എഡ്ഡി കറന്റ് അഡോർപ്ഷൻ ഫോഴ്സിനെ ഡൈനാമിക് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കോർ ദഹിപ്പിക്കാനും ആഗിരണം ചെയ്യാനും കാരണമാകുന്നു.കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് സിസ്റ്റം സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ചലിക്കുന്ന ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അയൺ കോറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ചലിക്കുന്ന ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഇരുമ്പ് കോർ ഒരേ സമയം മൂന്ന് ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്‌റ്റ് പോയിന്റുകളെ തള്ളുന്നു, പ്രധാന കോൺടാക്റ്റ് അടയ്ക്കുന്നു, സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്‌റ്റ് തകർക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, സാധാരണ അടച്ച പോയിന്റിനെ സഹായിക്കുന്നു അടയ്ക്കുക, കൂടാതെ സ്വിച്ച് വൈദ്യുതി വിതരണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കോയിൽ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അഡ്‌സോർപ്‌ഷൻ ഫോഴ്‌സ് കുറയുന്നു, ചലിക്കുന്ന ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗം ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗിന്റെ റീകോയിൽ ഫോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിനെ തകർക്കുന്നു, കൂടാതെ അനുബന്ധ സാധാരണ അടച്ച കോൺടാക്റ്റും സാധാരണ അടഞ്ഞ കോൺടാക്റ്റിനെ സഹായിക്കാൻ പ്രധാന കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് സ്ലീവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു.ക്ലോസിംഗ് പോയിന്റ് തകർന്നു, സ്വിച്ചിംഗ് വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു.
ആശയവിനിമയ വഴി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ മാത്രമാണ് ആശയവിനിമയ കോൺടാക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.എസി കോൺടാക്റ്റർ ഡിസിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണമെങ്കിൽ, റൂട്ടിനും യന്ത്രസാമഗ്രികൾക്കും ഉപകരണങ്ങൾക്കും പോലും സാരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് നിഗമനം.
ആശയവിനിമയ കോൺടാക്റ്ററിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം.
(1) കോയിലുകൾ, ചലിക്കുന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഇരുമ്പ് കോറുകൾ, സ്റ്റാറ്റിക് ഇരുമ്പ് കോറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ;
(2) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ സിസ്റ്റം സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിൽ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളുടെ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളും ഓണും ഓഫും ഉള്ള ഒന്ന് മുതൽ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.സാധാരണയായി അടച്ച ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ചലിക്കുന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കാമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
(3) മാഗ്നെറ്റിക് ബ്ലോയിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, പൊതുവെ വലിയ ശേഷിയുള്ള എസി കോൺടാക്റ്ററുകൾ കാന്തിക ഊതൽ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് ഐസൊലേഷൻ വേഗത്തിൽ വിച്ഛേദിക്കാനും പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ കത്തുന്നത് തടയാനും സൗകര്യപ്രദമാണ്;
(4) ഇൻസുലേഷൻ ലെയർ കേസിംഗും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും, വിവിധ സ്പ്രിംഗുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസങ്ങൾ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഫോൾട്ട് റിംഗുകൾ, ടെർമിനലുകൾ മുതലായവ.
എസി കോൺടാക്റ്ററിന്റെ വയറിംഗ് രീതി ആശയവിനിമയം നടത്തുക.
കോൺടാക്റ്ററിൽ ഒരു ലോഗോ ഉണ്ട് (യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി)
2T4T6T യുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന 1L3L5L ആണ് പ്രധാന ഇന്റർഫേസ്.
അനുബന്ധ കോയിലുകൾക്ക് A1A2 ടെർമിനലുകൾ ഉണ്ട്.
സഹായ കോൺടാക്റ്റുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്താനാകും.
13.14 കോൺടാക്‌റ്ററിന്റെ സഹായ കോൺടാക്‌റ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, NO എന്നത് ഓണും ഓഫും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്, പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാതെ 13.14 വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 13.14 പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തതിന് ശേഷം ഓഫാണ് തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണ ലൂപ്പിന്റെ.
കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എസി കോൺടാക്റ്റർ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം.
മോട്ടോർ റിവേർസിബിൾ ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ ലൂപ്പ് ക്രമീകരിക്കുക.
1. പ്രധാന സർക്യൂട്ടിന്റെ വയറിംഗ് ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.രണ്ട് കോൺടാക്റ്ററുകൾ ചലിക്കുമ്പോൾ മോട്ടറിന്റെ ന്യൂട്രൽ ലൈവ് വയർ വിശ്വസനീയമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, കോൺടാക്റ്ററിന്റെ പുറം വയറിംഗ് സ്ഥിരതയുള്ളതും കോൺടാക്റ്ററിന്റെ താഴത്തെ ദ്വാരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുമാണ്.
2. വയറിംഗ് ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിച്ച ശേഷം, ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ പരീക്ഷണം നടത്തണം.അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ആദ്യം മോട്ടോർ വയറിംഗ് വിച്ഛേദിക്കുക.സാധാരണ തകരാറുകൾക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്;
1. ഓപ്പറേഷൻ ഇല്ല;വാണിജ്യ ഇൻഷുറൻസ് FU ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണോ, തെർമൽ റിലേയുടെ FR കണക്റ്റർ തെറ്റായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ മോശം കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ടോ, SB1 ബട്ടണിന്റെ സാധാരണ അടച്ച കണക്റ്റർ നല്ലതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതാണ് ഒരു കാരണം.രണ്ടാമത്തെ ഘടകം കീ സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഇന്റർലോക്കിന്റെ തെറ്റായ വയറിംഗ് ആണ്.
2. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, കോൺടാക്റ്റർ മുലകുടിക്കുന്നില്ല;കാരണം, കോൺടാക്റ്ററിന്റെ സാധാരണ അടച്ച കോൺടാക്റ്റ് സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഇന്റർലോക്കുമായി തെറ്റായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സെൽഫ് ലോക്കിംഗ്, ഇന്റർലോക്ക് ടച്ച് സ്വയം ലോക്കിംഗ് ആണ്.പ്രവർത്തനത്തിൽ, സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം കോൺടാക്റ്റർ കോയിലിന്റെ വൈദ്യുത സക്ഷൻ കോൺടാക്റ്ററാണ്.കോൺടാക്റ്റർ കോയിൽ ഓഫാക്കിയ ശേഷം, കോൺടാക്റ്റർ കോയിൽ ഡി-എനർജൈസ് ചെയ്യുകയും റിലീസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റർ റിലീസ് ചെയ്യുന്നു, കോൺടാക്റ്റർ വീണ്ടും വലിച്ചെടുക്കുന്നു, കോൺടാക്റ്റർ വീണ്ടും മുറിക്കുന്നു.അതിനാൽ, കോൺടാക്റ്റർ എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെടുക്കില്ല.
3. സ്വയം ലോക്കിംഗ് കോൺടാക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയില്ല.സ്വയം ലോക്കിംഗ് കോൺടാക്റ്റിന്റെ തെറ്റായ വയറിംഗും മോട്ടറിന്റെ റിവേഴ്സിബിൾ പ്രവർത്തനവുമാണ് ഇതിന് കാരണം.മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും തിരിക്കാൻ മോട്ടോർ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന്, രണ്ട് കോൺടാക്റ്ററുകൾ KM1.KM2 മോട്ടോർ മൂന്ന് ഫേസ് പവർ സപ്ലൈ ന്യൂട്രൽ വയർ ലൈവ് വയർ ആണ്, എന്നാൽ രണ്ട് കോൺടാക്റ്ററുകൾ ദഹിപ്പിക്കാനും ആഗിരണം ചെയ്യാനും കഴിയില്ല.ഒരേ സമയം ദഹിക്കുകയും ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, അത് വൈദ്യുതി വിതരണ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സുരക്ഷാ അപകടത്തിന് കാരണമാകും.സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, വൈദ്യുതി വിതരണ സർക്യൂട്ട് വിശ്വസനീയമായ സ്വയം ലോക്കിംഗ് ഇന്റർലോക്ക് ഉപയോഗിക്കണം.
റൂട്ട് അനാട്ടമി ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:
1. പോസിറ്റീവ് ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
1. എയർ ലീക്കേജ് സ്വിച്ച് ക്യുഎഫ് ഓഫ് ചെയ്ത് ത്രീ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
2. ഫോർവേഡ് റണ്ണിംഗ് ബട്ടൺ SB3 അമർത്തിപ്പിടിക്കുക, KM1 പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത് വലിച്ച് സ്വയം ലോക്കുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, മോട്ടറിന്റെ ന്യൂട്രൽ വയർ L1.L2.L3 ആണ്, അതായത്, അത് പോസിറ്റീവ് ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
2. വിപരീത ദിശയിൽ ഓടുന്നു:
1. എയർ ലീക്കേജ് സ്വിച്ച് ക്യുഎഫ് ഓഫ് ചെയ്ത് ത്രീ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
2. ഓപ്പറേഷൻ ബട്ടൺ SB2 എതിർദിശയിൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക, സഹായ കോൺടാക്റ്റ് അനുസരിച്ച് KM2 സ്വയം ലോക്കിംഗ് ആണ്, പലപ്പോഴും പ്രധാന കോൺടാക്റ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെ ത്രീ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈയുടെ ന്യൂട്രൽ വയർ, ലൈവ് വയർ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. .ഈ സമയത്ത്, മോട്ടറിന്റെ സീറോ ലൈൻ L3.L2.L1 ആണ്, അതായത്, അത് വിപരീത ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
3. സെൽഫ് ലോക്കിംഗ്, ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഘട്ടം: ഇതിന് കർശനമായി നിരോധിത പ്രവർത്തനമുണ്ട്, വിതരണ ലൈനിൽ സുരക്ഷാ ഗ്യാരണ്ടി ഫലവുമുണ്ട്.
1. കോൺടാക്റ്റർ സെൽഫ് ലോക്കിംഗും ഇന്റർലോക്കിംഗും: KM1 കോയിൽ കൺട്രോൾ ലൂപ്പ് KM2 സാധാരണ ക്ലോസ്ഡ് ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റുമായി സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ KM2 കോയിൽ ലൂപ്പ് KM1 സാധാരണ അടച്ച കോൺടാക്റ്റുമായി സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഫോർവേഡ് റൊട്ടേഷൻ കോൺടാക്റ്റർ KM1 കോയിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, KM2 കോയിൽ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് കട്ട് ഓഫ് ചെയ്യാൻ KM1 സാധാരണ അടച്ച കോൺടാക്റ്റിനെ സഹായിക്കുന്നു.KM1 പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത് വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, KM1, KM2 എന്നിവ ഒരേ സമയം വലിച്ചിടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന രണ്ട്-വർണ്ണ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്‌റ്റുകളുടെ കാലിബ്രേഷനിൽ സഹായിക്കുന്നതിന് KM2 ആദ്യം പവർ ഓഫ് ചെയ്യുകയും അത് റിലീസ് ചെയ്യുകയും വേണം. .ഈ റൂട്ട് ഘട്ടത്തെ സ്വയം ലോക്കിംഗ്, ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഘട്ടം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
2. ബട്ടൺ സെൽഫ് ലോക്കിംഗും ഇന്റർലോക്കിംഗും: കൺട്രോൾ ബട്ടണിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങൾ പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ടിനായുള്ള കൺട്രോൾ ലൂപ്പിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.SB2.SB3 ബട്ടണുകൾക്ക് ഒരു ജോടി സാധാരണയായി അടച്ച പോയിന്റുകളും ഒരു ജോടി സാധാരണ അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകളും ഉണ്ട്, അവ യഥാക്രമം KM1.KM2 കോയിൽ പവർ സർക്യൂട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, SB2 എന്ന ബട്ടണിന്റെ സാധാരണ അടച്ച പോയിന്റ് കോൺടാക്റ്റർ KM2 ന്റെ കോയിലുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റ് കോൺടാക്റ്റർ KM1 ന്റെ കോയിലിന്റെ പവർ സർക്യൂട്ടുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ബട്ടണിന്റെ സാധാരണ അടച്ച പോയിന്റ് SB3 കോൺടാക്റ്റർ KM1 ന്റെ കോയിലുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റ് KM2 കോയിലിന്റെ പവർ സർക്യൂട്ടുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അതുവഴി, SB2 അമർത്തിപ്പിടിക്കുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്റർ KM2 കോയിൽ മാത്രമേ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ KM1 പവർ ഓഫ് ചെയ്യും.SB3 അമർത്തുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്റർ KM1 കോയിൽ മാത്രമേ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, KM2 ഓഫാകും.SB2, SB3 എന്നിവ ഒരേ സമയം അമർത്തിപ്പിടിച്ചാൽ, രണ്ട് കോൺടാക്റ്റർ കോയിലുകളും പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഇത് ഒരു സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഇന്റർലോക്ക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
4. മോട്ടോർ ഫോർവേഡ് ദിശയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ വിപരീത ദിശയിൽ) പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, മോട്ടോർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തേണ്ടതില്ല, എന്നാൽ മോട്ടോർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഒരേ സമയം റിവേഴ്സ് ദിശ (അല്ലെങ്കിൽ ഫോർവേഡ് ദിശ) ഓപ്പറേഷൻ ബട്ടൺ അമർത്തുക. വിപരീത ദിശയിൽ ഓടുക.
5. മോട്ടറിന്റെ അമിത വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണം തെർമൽ റിലേ FR ആണ് നടത്തുന്നത്.